News‎ > ‎

Hard work update

přidáno: 12. 8. 2013 12:58, autor: Pavel Brodský   [ aktualizováno 25. 11. 2013 14:05 ]
   Dnes jsem pozval kamarády, kteří jsou velmi šikovní, zruční a mají doma potřebné nástroje jako soustruh a podobně. Stylově se nepřijeli podívat, ale přiletěli na liberecké letiště svým UL značky Echo. Když šlo letadlo do šrotu a případného prodeje, měli technici za úkol poničit co se dá, aby se nedalo prodat na náhradní díly, či znovu zprovoznit. Proto si kdosi vzal do ruky rozbrusku a každá tyčka, která mu byla po ruce šla napůl. Naštěstí nebyl dotyčný extra aktivní a nějaká táhla nám nechal neporušená. Stalo se však to, že díky těmto zásahům byla porušena konstrukce (kokpit se uprostřed mírně prohýbá a proto např. nejdou posouvat sedačky) a zároveň nefungovaly pedály, protože celé mechanické soustrojí (které je opravdu velmi mechanický oříšek) zcela dobře nefungovalo. Inu protože nemáme času nazbyt slovo dalo slovo a než jsem stihl odvézt kamarády zpět na letiště kokpit už cestoval to mladoboleslavské R10 směrem ku Praze. Nyní se na něm bude vyšívat několik týdnů. Bude vytvořena nová konstrukce, ke které se celý kokpit přichytí, budou opraveny pedály, aby jejich funkčnost byla opět 100% (včetně posuvu na délku nohou) a také budou opraveny berany, které mají přestřihaná táhla a pro pohyb křidélek nejsou synchronní.

Petr Bílý

   Today I invited some friends who are very skillful, handy and have the necessary tools at home like a turning lathe etc. They did not come by car, but with style flew in by their UL Echo to Liberec. In the cases when the plane was for scrap and possible sale, technicians had to destroy everything they could, to prevent the sale of its parts or possible repair. That is why someone had cut up each bar and pole in half. Fortunately that person was not active and let some handles intact. However these interventions caused the damages in the construction (cockpit sags slightly in the middle and therefore e.g. seats cannot be shifted) and at the same time pedals were functionless, because the whole mechanical set (which is really tough mechanical proposition) did not work quite well. Because we do not have time to waste one word led and before I could take my friends back to the airport the cockpit had traveled onto R10 towards Prague. There will be a lot of work for next few weeks. The new construction will be made to which the cockpit will be attached; the pedals will be fixed to assure their 100% functionality (including the shifts for length of legs) and will be done repair of yokes which have cut off the handles and are not synchronized for the movement of ailerons.

 

Comments